敞篷车在国内能成吗

五菱今天放出敞篷版宏光MiniEV的官宣图，新车将于9月1日上市。

今天我的微博主页和朋友圈就被这两张图刷屏了：

五菱宏光MiniEV敞篷版能火，除了这个足够迷你的车身，很大一部分原因是刷新了许多人对「敞篷车」的价格下限，这对敞篷车在国内的普及是有利的。

回顾中国汽车市场的过去，国内的敞篷车文化并没有欧美那么强，道路环境也对敞篷车不那么友好，自然有篷轿车的市场比敞篷轿车的要大。合资车企更乐意根据市场需求去引进新车型，自主品牌更乐意去根据造车水平和市场真实需求去造产品。

敞篷车在大陆一直不怎么常见，除了保时捷、宝马Z4这些「敞篷跑车」以外，我们几乎不会在路上见到硬顶或软顶的敞篷轿车。

我曾经在进口车成行成市的深圳见过一次软顶的老Polo、标致CC和MiniCabrio，但都是老车，新车不是没有，但还是跑车一类比较常见。

但「敞篷车好看」这一点是许多人对这类车的评价，我就曾幻想过要买一辆奔驰SLK去兜风，但很可惜至今我只够买SLK的四个轮。敞篷车在国内也不是不能用，在空气质量较好的城市、郊区驾驶，那种感觉真的非常好玩。

海南可能是中国敞篷跑车的第一大省。

海南有许多租赁公司提供敞篷车租赁服务，主要是以保时捷为主，这些跑车日租到不等，游客不仅能拍到美景美车美人，也能自驾跑车在傍晚的沿海公路欣赏夕阳，敞篷车租赁在海南已经有一条成熟的产业链。

但也正是因为敞篷跑车在海南实在做得太好，而且也相当普遍，已经成为海南环岛游的一个「固定项目」，这个项目历经多年，老实说，已经让人审美疲劳。

以前的海南游客照是沙滩、椰子树、泳装照，现在的海南游客照是保时捷、墨镜、酒店的棕榈树。

所以敞篷版MiniEV上市我是喜闻乐见的态度，首先在形态上它打破了租赁市场敞篷车跑车的「垄断」现状，同时站在互联网流量市场看，它也符合当前社交平台的口味——猎奇和反差。

正是因为跑车、豪车已经成为许多人心目中敞篷车的模样，所以五菱这个十足接地的品牌+MiniEV这个小身板，带来的反差化学反应，才会获得如此高的